現在的汽車方向機都有動力輔助系統，所以輪胎消氣時常常沒感覺而繼續行駛，以致輪胎破裂嚴重必須更換。這種現像大都發生在（高）快速道路上，因為當我們察覺有異（感覺有異時代表已經很嚴重），減速至停下車，往往又多滑行了數百公尺，輪胎才會這麼慘烈。
破胎=慢慢或快速消氣，有時插了釘子，因為密合度好，一星期也消不了多少氣。有時插到螺絲，三分鐘就沒氣了。
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
為什麼車子不開反而輪胎容易沒氣?每天開輪胎比較不容易沒氣?
答:因為熱漲冷縮原理 所以輪胎滾動時會摩擦生熱 氣體膨脹 輪胎跟輪圈密合度會較為緊密 氣體不容易洩出
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
因應104年1月1日法律新制規定 提醒你記得回來檢查輪胎 以免受罰 — 在萬事達輪胎館-斗六店
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
| 提升車輛油耗，橫濱橡膠開發輪胎氣流整理技術 |
 |
在全球各大車廠努力追求造車技術之突破，讓所開發的車款更加環保節能的今日，車體空氣動力學扮演相當重要的角色，更可說是人類挑戰氣流的最佳寫照。因為，當車輛的風阻係數越低，代表著行進間所遭遇的風阻也越低，燃油使用經濟性就能夠獲得提升。
|
|
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
美美的改裝圖~喜歡嗎?!
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
我家師傅真厲害，連這種工程大車也會修!所以來店裡的客人可以放心，他的技術一流~
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
| 輪胎保養篇(胎壓二): |
| 結合科技的進步及降低原料成本，各廠牌輪胎的重量都減輕了(除非技術還不到位的或特殊 |
| 用途)，乘載重量並沒有減少。這些改變除了各廠家在配方設計的進步，最大的功臣是簾布廠 |
| 因位簾布技術的提升，讓各廠家可以有更輕薄的胎壁，讓各位有更軟Q舒適的駕車快感。 |
| 但是軟Q輕薄的胎壁並無法承受車體的劇烈操控，這時空氣就成了各廠家最經濟實惠的材料。 |
| 所以現在絕大部分的輪胎，胎壓較十年前提高3~7PSI，快快去量你的胎壓吧! |
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
每家輪胎廠會因為技術、使用特性、乘載需求，去設定輪胎的最高工作內壓，所以胎邊會註明最高乘載胎壓。因為胎壓會影響輪胎的舒適度、操控性、耐磨度、油耗...等。每個人對使用及感受不同，所需的適合胎壓也不盡相同，甚至有時特殊狀況時還需故意洩壓來行駛以增加摩擦。
例如，高雄開車去台北，經過苗栗市路面結冰又下雪，如要繼續行駛，那你就要把胎壓減低，
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
| 為什麼建議客戶休旅車升級18~19吋鋁圈: |
| 一.原廠17.18吋鋁圈寬幅6.5J~7J根本不符225~235之胎寬，225的標準寬度是7.5J |
| 二.改18~19吋鋁圈可增加輪距(車底寬度4-6公分).增加行車的穩定度。 |
| 三.原廠17吋鋁圈重量為10.5~11.5公斤.一般外裝18.19吋鋁圈11.5~12.5公斤差異不大， |
| 市區也許較耗油，但行駛高速公路因慣性原理不會較耗油。 |
| 四.改18.19吋鋁圈更能因各車主之需求選搭輪胎，從235~245~275。 |
| 各種改裝因需求而不同.唯一不變的原則是要利大於弊才是好的改裝 |
MTM輪胎館 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
好的駕駛習慣及常識的重要
